特朗普刚刚在全世界范围内再一次发起了关税战，在这个节骨眼上，与我国交往颇深的俄罗斯突然禁止进口中国部分卡车型号，并且计划提升该领域的关税，这到底是怎么一回事？

目前，我国和俄罗斯这个国家正处于全面合作的阶段，无论是经济合作还是军事联系，甚至在国际舞台上都展现出不少的共同点。不过，俄罗斯人那种天生的危机意识和警惕心，不会因为和任何国家或地区建立了深入、全面的合作关系而发生根本性的变化。

据观察者网8月1日的报道，俄罗斯联邦技术监管和计量局已公开宣布，将限制中国一些卡车车型的进口和销售。涉及的品牌有东风、福田、解放以及重汽汕德卡的部分车型。

俄罗斯方面解释说，这些车型中被发现存在一些问题，违反了保障司机和其他行驶人员安全以及健康的基本安全标准，比如刹车效果、行车噪音水平，车辆检验以及紧急呼救装置的安装都没达到俄罗斯的规定。

据俄罗斯卫星通讯社的报道，俄罗斯工贸部的部长阿里汉诺夫也公开表示，俄罗斯发现有三款中国品牌的卡车存在严重问题，根本不能允许上路，要对这些车辆进行严格的认证，比如吊销许可证啥的。他还说，目前中国汽车在俄罗斯市场上的份额迅速增长，想要重新平衡市场，工贸易部正在逐步调低回收税，不过光这样还不太够。

这个所谓的回收税，其实就是俄罗斯在车辆报废时收的环保处理费，实际上还起到关税的作用。从2014年10月开始，俄罗斯对进口车辆的回收税涨了70%到85%，每年都在增长10%到20%，这个涨幅一直持续到2030年。

要知道，现如今中美之间的经贸谈判已经不像以前那样顺利了，美国在7月底到8月初期间，又在全球范围内对大部分国家和地区开启了新一轮的关税大战，关税税率从10%涨到41%不等。

按照常理来说，遇到这种形势，咱们国家和俄罗斯应该会加大合作力度，特别是在经贸领域多互通有无。但偏偏这时候，俄罗斯突然禁止进口某些中国卡车品牌，还要提升关税，这么一搞，真挺让人捉摸不透的。他们到底是在盘算啥呢？

在我个人看来，俄罗斯这样做，说到底还是骨子里的警惕性。

实际上，中俄之间一直保持着密切合作的状态，您在看到这篇文章是，海参崴的中俄海军联合演习也已经正式启动了。不过，即使如此，俄罗斯对于一些问题依旧是挺有危机感的，总让人觉得他们心里还挺不踏实的。

就拿文章里说的禁止进口中国部分卡车，还有提高关税这事来讲，俄罗斯之所以盯上我们，就是因为他们觉得中国卡车品牌在他们国内市场的发展速度实在太快了！

在2022年俄乌战事爆发之前，俄罗斯过去三年的平均汽车销量大概每年167万辆，而中国汽车品牌在那时的市场份额还不到4%。这个比例远比不上韩国、德国、日本和美系车，也落后于俄罗斯本土品牌。可战事一开打，局势就变了样。美国和其他西方国家对俄罗斯施加了迅速的经济制裁，导致2022年俄罗斯的汽车销量一下子暴跌了59%。与此同时，中国汽车的市场占有率从不足10%一路快速上涨，到年底差不多达到了30%。

到了2023年，中国汽车在俄罗斯市场的销售首次突破了50%，直接超越了俄罗斯本土品牌。去年，这个比例涨到了58.3%，反观俄罗斯本土品牌的市场份额只有33.3%。也就是说，中国车在俄罗斯的市场份额一直在迅速增长。今年上半年，中国品牌在俄罗斯销售的汽车达到了34万辆，这个数字快接近出口量的两倍了。

显然，这事儿已经让俄罗斯觉得有点压力了，他们担心自己的市场会被中国品牌逐步蚕食、占领。因此，咱们能理解为什么俄罗斯会采取禁止部分中国卡车品牌进口和提高关税的办法。那位俄罗斯的部长也说明了情况，他说光靠这些措施还远远不够！也就是说，接下来俄罗斯可能还会出台一些措施，进一步压缩中国车在本土的市场份额和扩张步伐。

你要明白，现在国际上基本上没有多少国家还和俄罗斯做生意了，要是俄罗斯真拼命打压中国品牌，结果反倒得不偿失，伤敌一千，自己也损失八百，这可不好。这道理其实很简单，除非俄罗斯立马终结俄乌冲突，并且积极向美国和西方靠拢，但这个想法显然不切实际。

可是俄罗斯人压根没打算停下来！那句话得记住，斯拉夫人那种骨子里的警觉心，可不会因为跟哪个国家关系搞得再密切，合作再深入，就发生根本性的转变。#头号创作者激励计划#