当那个26米宽的数据砸出来的时候，我脑子里第一反应就是不信。开什么玩笑，这还是驱逐舰吗？美国的阿利伯克最新型号，费了九牛二虎之力，也就撑到20米。这一下子多出来6米，那不是一个过道的宽度，那是一道鸿沟。

很多人可能对这个数字没概念。这么说吧，现役军舰里头，除了航母和两栖攻击舰那种大家伙，能跟这个宽度掰手腕的，只有当年苏联搞出来的基洛夫级核动力巡洋舰，那家伙宽度接近28.5米，可那是公认的海上巨兽。所以，我们看到的这个新舰桥，背后藏着的那个舰体，已经不是大能形容的了，它几乎是在冲着巡洋舰的门槛去的，甚至想一脚把门踹开。

从卫星照片俯瞰，那个一体化的舰桥和隐身设计，一眼就能看出是055的血统，一脉相承。但细节里全是魔鬼。比如那个主雷达阵面，看起来竟然比055的346B型雷达要小不少，大概只有初代346雷达一半大。外行一看，这不是降级了吗？其实这恰恰可能是最吓人的地方。现在有一种说法，这东西用上了最新的氮化镓T/R组件，这玩意的功率密度比传统的砷化镓要高出一个时代。结果就是，雷达阵面缩小一半，但探测性能反而可能更强。如果真是这样，那这艘船的眼睛，可能已经能跟阿利伯克III平视，甚至看得更远。

一个2万吨排水量的平台，绝不只是为了多装点导弹。这个吨位意味着内部空间豁然开朗，有足够的空间去容纳一个野兽级的心脏——综合电力推进系统。十年前，咱们就在海警船上验证了这套系统，现在技术早就熟透了。全电推进不仅仅是为了跑得快跑得安静，它真正对准的是未来战争的门票：电磁炮、激光武器、高能微波……这些吞电巨兽，没有强大的电力系统，连开机都做不到。这艘船，显然是为这些科幻武器预留好了插座。

动力系统的猜测也很有意思。055用的是四台QC-280燃气轮机，总功率大概112兆瓦，拉动一万两千吨的舰体绰绰有余。可要推着一个两万吨的大家伙跑出30节以上的高速，动力就得升级。好在我们已经有了CGT-30M甚至CGT-40M这样的新一代燃气轮机，单台功率更高。随便组合一下，总功率突破120兆瓦不是难事。这种动力上的过剩和富裕，正是一个大国海军在设计下一代主力舰时才有的从容和自信。

所以，这东西到底算什么？它很可能会装备超过128个，甚至160个垂直发射单元，防空、反舰、攻陆、反潜的导弹塞得满满当当，活脱脱一个移动的海上军火库。再加上双机库配置，带上两架直-20反潜直升机，它的任务范围就海了去了，既能撑开舰队的防空伞，也能深入大洋去猎杀潜艇。它将不再是航母身边的一个带刀护卫，而更像是航母编队里的第二核心，一个具备独立作战能力的火力指挥中枢。

过去二十年，从052C到055，我们追赶的脚步太快，几乎是一路小跑着跟上了世界的顶尖水平。而这艘新舰的出现，感觉节奏变了。它不再是对着某个国家的某艘舰去追赶和看齐，而是开始按照自己的理解和需求，去定义一种全新的物种。

当055驱逐舰下水时，我们说中国海军拥有了世界一流的战舰。那么，当这艘舷宽26米的新舰真的从船坞里驶向大海时，或许我们只能说，中国海军开始进入一个无人区，开始自己书写超级战舰的规则了。